員林火車站下車集合開啟第二度台灣路土地旅行，員林站在2014年11月改為高架化，是中部地區第一個改為高架的火車站，全國許多火車站都將記劃改為地下化或高架化，百年台灣鐵路開始呈現不同的歷史風貌。
09:45員林火車站前8棵高大的大王椰子樹，每棵樹下都圍了一圈Ｙ形護柵。多年來一直都有大王椰子樹落葉傷人的新聞，在其他地方大部份都是預先用人工，以工業束帶固定葉鞘，有如為椰子樹戴上頸鏈。感覺員林火車站的作法更有創意、簡單又降低成本。
走到中正路、和平街口的員林客運員林站搭開往二林的6707線公車，10:00開車，預計在溪洲鄉溪墘厝下車,走經水尾，猜12:00前就可以走到西螺大橋。查看大甲媽的行程表，認為正好可以完全錯開避免和大甲媽人潮堵在一起大塞車。沒想到：正好相反，因為大甲媽鑾駕通常會因大量熱情民眾要稜轎腳而延遲。公車剛開出員林街上就開始堵車慢速前進，又因客滿站票完全沒視野，一路台一線上員林、永靖、田尾和溪洲全程和大甲媽大堵車。
這班車還正好要特別繞到埤頭鄉的明道大學，連司機也受不了開始繞道想擺脫堵車，結果，沒效！因為大甲媽也正在溪洲街上大繞境。在員林上車時就感覺到：為何同車的香客人數不多？這時我才發現：大甲媽繞境時香客不應由員林搭公車到西螺大橋。繞境期間和大甲媽同方向的交通全部會大打結。
13:37好不容易下車，步行推進西螺大橋，卻下起初春寒雨，幸好路邊立刻有熱食供應。真是太幸福了！
13:50雖然足足比預訂慢了二小時才到西螺大橋頭，站在大橋頭時心情仍激動不已。想起以前搭公路局班車，車經西螺大橋時也差不多是暈車時間到了，暈頭轉向之時，仍看出在大橋南邊西螺鎮道路二側是一蓬接一蓬的西瓜攤商，當公車進到北斗時，隔車窗向大樹下的攤商買酸梅來吃，以滅少暈車的不適感。
14:10望著橋下溪水：政府為六輕用水在濁水溪上設集集攔河堰，2001年完工引水給財團，造成集集鎮以下溪水斷流，每年東北季風一吹造成雲林縣西北方各鄉鎮有嚴重沙塵暴，數十年治標不治本，人民生活苦不堪言。更可悲的是攔河堰營運不到10年淤積已超過一半庫容，2010年蓄水量僅為498萬立方公尺，淤積量已達到57％。這真是一場鬧劇，財團口袋飽飽，百姓苦哈哈，賠上美好大地環境。公理正義不知在那？
14:31日本時代1937年開始發包興建西螺大橋直到1940年3月順利完成32座橋墩，後因太平洋戰爭爆發，架橋工事宣告中斷。二戰後在美援的資助下於1952年5月再度開工，1952年12月完工，1953年1月28日正式通車。所以橋頭飄揚著三國國旗見證大時代。
15:21大甲媽今晚駐駕西螺，大批各式陣頭花車也就散落在西螺街道上。
16:01西螺黃昏市場邊廣聖宮李府千歲準備今晚迎駕，步行香客持續以各種推車在細雨中南下。
18:36一直以來都對西螺吳厝朝興宮有莫明的好感，特別在這買了紅色牛角閃光LED燈增加夜間的安全度。
19:10在二崙鄉田尾村賜福宮休息時開始感覺右腳不舒服，勉強持續走下去。
19:47途中認識了不到30歲，己走大甲媽繞境很多年的上班族游先生，他過去每年以當時能休到的假日來決定走多少天行程，今年決定排除困難要全程步行到每一宮廟。一般媽祖信徒都將各宮廟的平安符綁成二段長條，全程的平安符最後結成一個大紙球，許多人都以巨大紙球為榮。游先生很有創意的將每張平安符折成小小八卦，大大縮小原本紙球的體積，低調而謙虛。
21:19印象中這段路沒有路燈，拖著沉重的腳步前進，感覺走入一片水域空間，摸黑越過行道樹和草坪去一探究竟，果然是一大片水池，為何這有一個大水池？，為何這路段相對起來，香客人數少很多？後來查了資料才知這片水域是虎尾鎮墾地里中科虎尾園區的滯洪池。2003那年大甲媽遶境行程曾調整路線，所以大部份香客在吳厝朝興宮之後，仍然走虎尾鎮德興里天后宮老路線，而沒有走墾地里這路段。
21:31在墾地里福德宮感覺這附近就是早年的空軍虎尾新兵訓練中心，問了在地長者，長者客氣熱情的指點相關方位。
腳極度不適走在黑夜中完全失去戰力，游先生仍堅持全程步行，互道加油後我們登上接駁車，接駁車總想滿足每一位求援香客，小小空間有點擠，加上大家都走了一天全身汗臭，昏暗中不知天南地北方位，隨著司機指示到下一宮廟下車，他們眾人去上香取平安符後再集合上車。感覺己經過三，五個宮廟，每個宮廟都是人潮滿滿，也找不到可以睡下來的地方，只好又上接駁車，事後查資料感覺是在虎尾鎮西屯里聖安宮大家決定不再上車，回到步行模式。
夜晚路上香客變少了，沒印象有路燈，真的是靠遠遠傳來接駁車播放的大甲媽遶境音樂導引前進，在深夜中音樂由遠到近，再由近而遠去，音樂鼓舞下走進土庫街上到達順天宮。順天宮內也人潮滿滿找不到可以睡的地方，回到街上胡亂找騎樓下就睡，半夜好冷，幸好蚊子不多，只是對面店家整夜沒睡，菜刀切聲整晚沒停，心想勤勞的老闆為了作生意努力打拚。
當天大約走了24公里。
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